ရာဇၿဂိဳလ္ဆည္က်ိဳးမွာကို ကေလးၿမိဳ႕ခံေတြ စိုးရိမ္

0
345

ခ်င္းျပည္နယ္ထဲက သဘာ၀ ေျမၿပိဳကန္တစ္ခု ပြင့္ေပါက္မႈ ဇူလိုင္လ ၃ ရက္ေန႔က ျဖစ္ပြားခဲ့တာေၾကာင့္ ေဆာက္ လုပ္ေနဆဲ ပထမ ႏႈန္းတားဆည္ပ်က္ဆီးခဲ့ၿပီး ရာဇၿဂိဳလ္ဆည္က်ိဳးမွာကို ကေလးၿမိဳ႕ခံေတြ စိုးရိမ္မႈထပ္မံ ျဖစ္ေပၚ ေနပါတယ္။ ဒီအေၾကာင္း အျပည့္အစံကုိ MCN သတင္းေထာက္ မတင္မာေဆြက ရယူေပးထားၿပီး ခ်စ္လင္းဦးက တင္ဆက္ေပးထားပါတယ္။

မႏွစ္က က်ေရာက္ခဲ့တဲ့ ဆိုင္ကလုန္းမုန္တိုင္း ကိုမာန္ရဲ႕ အရွိန္ေၾကာင့္ မိုးသည္းထန္စြာရြာသြန္းခဲ့ၿပီး ေျမၿပိဳမႈေတြျဖစ္ေပၚခဲ့တဲ့ ခ်င္းျပည္နယ္၊ တြန္းဇံၿမိဳ႕နယ္ထဲက ဟန္ကင္ေက်းရြာအေနာက္ဘက္ရွိ အက်ယ္ ဧက ၁၀၀ နဲ႔ အနက္ ေပ ၂၀၀ ေလာက္ရွိတဲ့ ေျမၿပိဳကန္အပါအ၀င္ ေျမၿပိဳကန္ ၈ ခုထဲက တစ္ခု ဇူလိုင္လ ၃ ရက္ေန႔ မနက္ပိုင္းက ပြင့္ေပါက္မႈျဖစ္ပြားခဲ့တာပါ။

အဲ့ဒီ ေျမၿပိဳကန္ ပြင့္ေပါက္မႈေၾကာင့္ တည္ေဆာက္ေနတဲ့ ႏႈံးတားဆည္ ၃ ခုထဲက ပထမ ႏံႈးတာဆည္ စီမံကိန္းပါ ပ်က္စီးခဲ့ၿပီး ရာဇၿဂိဳလ္္ဆည္ ေရပိုလႊဲကေန ဖြင့္လႊတ္ခဲ့ရတာျဖစ္ပါတယ္။

“ဇူလိုင္လ ၃ ရက္ေန႔ နံနက္ပိုင္းမွာ ေရအမွတ္က ၆၄၄.၅ ရွိပါတယ္။ နံနက္ ၈နာရီခြဲေလာက္မွာ အေပၚကေန ေရေတြက်လာတဲ့အသံေတြၾကားလို႔ မနက္ ၉ နာရီခြဲေလာက္ၾကည့္လိုက္တဲ့အခ်ိန္မွာ ဒီေရပိုလႊဲကို ေရာက္လာပါတယ္။ ေရပိုလႊဲကေန ေက်ာ္က်လာတယ္။ လာတဲ့ေရအလံုးကလည္းမ်ားေတာ့ ေျမၿပဳိဆည္ကေနၿပီး ေတာ့ ၿပဳိက်လာတယ္လို႔ပဲ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ယူဆပါတယ္။ အရင္က ေရႀကီးတဲ့အခ်ိန္မွာေတာင္ အမ်ားဆံုး ၃ေပ၊ ၄ေပပဲ တက္တာပါ။ ဒီႏွစ္မွာေတာ့ ေရက ၇ေပခြဲေလာက္အထိကို တက္လာပါတယ္”လို႔ ဆည္ေျမာင္းဦးစီးဌာနက ဦးစီးအရာရွိ ဦးသိုက္စုိး ေျပာပါတယ္။

အဲ့ဒီလို သဘာ၀ေျမၿပိဳကန္ ေပါက္က်မႈေၾကာင့္ တည္ေဆာက္ေနဆဲ ႏႈံးတားဆည္ ၃ ခုထဲက ပထမ ႏံႈးတာဆည္ စီမံကိန္းက ေျမတူး၊ ေျမသယ္ကားေတြနဲ႔ လုပ္ငန္းသံုးကားနဲ႔ ဆိုင္ကယ္ေတြ ေရစီးနဲ႔အတူ ေမွ်ာပါပ်က္စီးမႈေတြ ျဖစ္ေပၚခဲ့တာပါ။

“ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ဒီရာဇၿဂဳိလ္ဆည္ႀကီးရဲ႕ အထက္ဘက္မွာ သဘာ၀ရဲ႕ေျမၿပဳိကန္ဟာ ၃၅ မိုင္ေလာက္သာ ကြာေ၀းတယ္လုိ႔ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔သိရပါတယ္။ ရာဇၿဂဳိလ္ဆည္ရဲ႕ ၃ဆ၊ ၄ဆေလာက္က်ယ္၀န္းတဲ့ ေျမၿပဳိကန္ႀကီး ျဖစ္ေနတယ္လို႔ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ သိရပါတယ္။ အဲ့ဒါကေတာ့ သဘာ၀ေဘးဒဏ္ေၾကာင့္ အဲ့ဒီဆည္ႀကီးမ်ား ေပါက္က်ဳိးခဲ့ရင္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ဒီရာဇၿဂဳိလ္္ဆည္ဟာလည္း စိုးရိမ္ဖြယ္ရာရွိတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္”ဟု ရာဇၿဂဳိလ္ ေက်းရြာေန ဦးျမင့္စိုးက ေျပာပါတယ္။

ဒီလို အေျခအေနေတြ ျဖစ္ေပၚေနတဲ့အေပၚ ရာဇၿဂိဳလ္ဆည္က်ိဳးေပါက္မွာကို ေဒသခံေတြအေနနဲ႔ စိုးရိမ္ေနၾကတာလဲျဖစ္ပါတယ္။

“ရာဇၿဂဳိလ္ဆည္ကို ေရမ်ားၿပီးမွ ေရေတြထြက္က်လာတာပါ။ ေရရဲ႕ႏႈန္းထားက ဇူလိုင္လ ၃ရက္ေန႔ နံနက္ကစံခ်ိန္နီးနီးေရာက္ပါတယ္။ အဲ့ဒီအထက္မွာဆိုရင္ ႏႈန္းတားတမံဆိုၿပီး ဆည္ေျမာင္းကေန ေဆာက္ေနတာ ရွိပါတယ္။ အဲ့ဒီႏႈန္းတားတမံရဲ႕ ေအာက္ကို အလုပ္လုပ္ေနတဲ့ ဆိုင္ကယ္ေတြ ကားေတြပါသြားတယ္လို႔လည္း ၾကားသိရပါတယ္”ဟု ေဒသခံ ဦး၀င္းျမင့္စိုးမွ ေျပာပါတယ္။

အခုလို သဘာ၀ေျမၿပိဳကန္ေတြရဲ႕ အႏၱရာယ္ေၾကာင့္ က်ေရာက္လာမယ့္ သေဘာ၀ေဘးအႏၱရာယ္ေတြ ေၾကာင့္ ေဒသခံေတြ ထိခိုက္မႈ ေလွ်ာ့နည္းေအာင္ ေဒသခံအစိုးရနဲ႔ အာဏာပိုင္အဖြဲ႔အစည္းေတြအေနနဲ႔ ႀကိဳတင္ အသိပညာေပးမႈေတြ လိုအပ္ေနတာပါ။

“လက္ရွိအစိုးရအေနနဲ႔ ယခုအခါ မိုးရာသီကလည္းေရာက္ေနၿပီဆိုေတာ့ ဘယ္လိုမွ ျပင္ဆင္ခ်ိန္လည္းမရွိ ေတာ့ဘူး။ ၿပီးခဲ့တဲ့၂၀၁၆ ေႏြရာသီတုန္းကလုပ္ခဲ့မယ္ဆုိရင္ အခ်ိန္မီမယ္လုိ႔ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ျမင္ပါတယ္။အခုအခ်ိန္မွာ လုပ္မယ္ဆိုရင္ ေျမၿပဳိကန္ရဲ႕အေနအထားနဲ႔ ခ်င္းျပည္နယ္ရဲ႕ေျမသားကလံုး၀ခိုင္မာမႈမရွိတာအတြက္ေၾကာင့္ ပညာရွင္ေတြကလည္းစိုးရိမ္ေၾကာင့္ၾကမႈေတြ ျဖစ္တယ္ဆိုတဲ့အေၾကာင္း ေျပာပါတယ္။ ဒါနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး အစိုးရ အေနနဲ႔ဘယ္လိုပံုစံမ်ဳိးလုပ္မယ္ဆိုတာလည္း ေဒသခံေတြကို ခ်ျပတာမ်ဳိးမရွိဘူး။ ကၽြန္ေတာ္တို႔အေနနဲ႔ ဒါနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး အျဖစ္ခ်င္ဆံုးဆႏၵေျပာျပရမယ္ဆိုရင္ ေျမၿပဳိကန္နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ၿပဳိသည္ျဖစ္ေစ၊ မၿပဳိသည္ျဖစ္ေစ သူတို႔ေတြအေနနဲ႔ ဒါကို သိပ္စိတ္မ၀င္စားေတာ့ပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ ေျမၿပဳိကန္နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး သဘာ၀ေဘး အႏၱရာယ္ေတြျဖစ္လာခဲ့မယ္ဆိုရင္ အစိုးရအေနနဲ႔ ဘယ္လိုကာကြယ္မႈေတြလုပ္ေပးထားမယ္။ ဘယ္လိုႀကဳိတင္ ျပင္ဆင္မႈေတြလုပ္ေပးထားမယ္ဆိုတဲ့ကိစၥေတြေတာ့ အနီးအနားတစ္၀ိုက္ေက်းရြာမွာရွိေနတဲ့ ေဒသခံျပည္သူ လူထုကို အသိပညာေပးလုပ္ငန္းစဥ္ေတြလုပ္သင့္ပါတယ္။ မိုးကလည္းရြာေနတာဆိုေတာ့ ႀကဳိတင္ကာကြယ္ေရး အစီအစဥ္ေတြကို ခ်င္းျပည္နယ္မွာရွိေနတဲ့ ေျမၿပဳိကန္အနီးတ၀ိုက္မွာရွိတဲ့ေက်းရြာေတြ ေနာက္ၿပီးေအာက္ဘက္ က ရာဇၿဂဳိလ္ဆည္နဲ႔အနီးတ၀ိုက္မွာရွိေနတဲ့ ေက်းရြာေတြမွာ ႀကဳိတင္ကာကြယ္ေရးလုပ္ငန္းစဥ္ေတြကို အစိုးရ အေနနဲ႔ အျမန္ဆံုး ျပင္ဆင္ထားသင့္တယ္လုိ႔ ကၽြန္ေတာ္တို႔ျမင္ပါတယ္”ဟု ကိုေက်ာ္သက္၀င္း (အထက္ခ်င္းတြင္း လူငယ္ကြန္ရက္) က ေျပာပါတယ္။

ဒါ့အျပင္ တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရအပါအ၀င္ ျပည္ေထာင္စုအစိုးရအေနနဲ႔ သဘာ၀ေျမၿပိဳကန္ေတြရဲ႕ အႏၱရာယ္ကေန ကာကြယ္ႏိုင္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္ေပးဖို႔ ေဒသခံေတြက ေမွ်ာ္လင့္ေနၾကတာျဖစ္ပါတယ္။

ၿပီးခဲ့တဲ့ ႏွစ္ကလည္း ကေလးၿမိဳ႕နယ္အတြင္းမွာ သဘာ၀ ေျမၿပိဳကန္က်ိဳးေပါက္မႈေၾကာင့္ ပ်က္ဆီးဆံုးရံႈးမႈေတြ အမ်ား အျပားျဖစ္ေပၚခဲ့ပါတယ္။

COVID-19 Dashboard by the Center for Systems Science and Engineering (CSSE) at Johns Hopkins University (JHU)